torstai 17. joulukuuta 2015

1776cc NouGou® kannet työllä

2332cc pannun kasaamisen jälkeen siivoillessa kompastuin näihin 1776cc pannun kansiin.
Oli hyvä hetki jatkaa puuhailua näiden parissa.
 
 
Punajuurimehut oli kuivunu palotiloihin sopivasti ja pääsi piirtelemään Ø90,5
pytyillä viivat.


Yhtään en muista millaiset palotilat kuuluu olla, mutta
nyt on raakatyöt tehty ja ammeet on jo alueella. Venttiilit
mittailin ja kaupassa taitaa oikeat venat vielä olla.
Ne tilauslistalle ja inventoimaan muita osapuutteita.
Lohkosta nyppäsin laikatun pickupin pois, mutta en löytäny vielä varastoa jossa noita ehjiä säilyttelen.
Näyttäää vahvasti siltä, että tämä käy ennen kesää.

sunnuntai 15. marraskuuta 2015

NouGou® pannua on alettu väsäämään

Auton oma pannu on vielä öljysotkun peitossa.
Mikäli sen kanssa tulee kiire tehdään varalle NouGou® 1776cc pannu.
Aihiona vanha 2110cc lohko ja tallista löytyneet osat.
 
 
Kansiksi 1300cc AR-lohkoisen pannu kannet. No nehän ei sovi suoraan.
Käytiin opiskelemassa koneistusta.
 
Ohjelma koneeseen ja start.

 
 


Hyvät tuli, seuraavaksi pytyllä piirto kanteen ja ammeiden muotoilu sopivaksi.

Uudet Mahlen pytyt maalattiin kevyesti ruostumisen ehkäisemiseksi.

torstai 24. syyskuuta 2015

Viikko 39 -> talvisäilöön siirto



Tiistaina alettiin putsaamaan pihaa talven varalle.
Ja autotetris toimi paperilla ihan hyvin.
Nyt rullamitalla näyttää, että vaikka irtoperät on pois.
Ei näitä ehkä sittenkään neljää tähon ruutuun mahdu.
No iso siivous vielä tekemättä. Sittenhän tuo vasta selviää.
Nyt on lokasuojat ja helma helppoja ottaa vaikka mukaan ja hioa
pienemmässä tallissa. Osien hankinta edelleen käynnissä.
 


tiistai 15. syyskuuta 2015

YBA-8 Projekti kuvia

Kori korjaamolla
ja helmojen hiekkapuhallus

 
 



varsin hyväpeltinen aihio
 
 

Ukot teki irtoperän rookeria varten valmiiksi

Ja ihmettelivät kun ei lähde käyntiin?!?
Jimppu toivo 9v synttärilahjaksi radio ohjattavaa.
Laskin, että niitä on jo 13kpl. Voisko se olla jotain isompaa?
Ja ehdotin oikean kupla projektin hommaamista.
Palstaan tuli sopiva, jo ennestään tuttu fläkä myyntiin.
Odottelin viikon ja aloin hieromaan kauppoja.
Sovitttiin että fläkä tuodaan tallin pihaan shortsikauden aikana.

ja elokuun viimeisenä päivänä se sitten tapahtui.


seuraava stop lintsin talli.


 
Syyskuun ensimmäisen päivän aamuna tallin pihassa onkin 2
-67 1500cc fläkää.

Kori on just yhtä hyvä kun luulinkin.



Sen verran monta 67 fläkää ollut, että ymmärrys one-year-only osien
säilömiseen on tallella. Tähän piti muutama pisteosa kaivella, mutta mitään vakavaa ei puutu.
12v starttimoottori, pyyhkijänmoottori, aurinkolipat ja takapenkin selkänoja isoimmat puutteet.


Ja putsattavaa on niin sisällä kuin ulkonakin.
Alkuperäinen väri lienee L595 fontana grey.
Nyt päällä pensselillä vedetty valkoinen.
No aurinko päivän voi käyttää ihan maalia hiomallakin;^)
 
 
Ja koulun jälkeen Jimppu pääsi vihdoin katsastamaan oman
fläkänsä. Väri/Vanne suunnitelmat vaihtuu päivittäin.
No aikaa on vielä vuosia.


Ja aamukosteuden ansiosta seuraavanapäivänä vesihiontaa.

 
Nyt selvis miksei alun korjaamolla fläkä lähteny käyntiin.
Tää pannu olikin meillä jo kolmoshallissa odottelemassa.
Kuulemma tykkipakoputki ja w110 nokka tähän tulee ja venakopissa ei saa lukea empi, nekun vuotaa aina...
ja eihän nämä suunnittelemalla valmistu. kesälomalla hommattiin jo puuttuva apparin takaloksu nettivaraosasta.
Yksi vanne ideoista on cookiet. -76 911 possusta


 
Päivä yksi ja apparin takaloksu kiinni.
 
 
Voi lahteä tyytyväisenä himaan.
 
 
 
ja varastosta kuskin takaloksu kiinni.
 
Empi e-z-r shifteri vaati männän ollakseen kyllin päheä
 
ja M12 hienokierretapilla sen sai istumaan tuohon hienosti.
matot ja penkit kiinni. päivä 2 oli siinä.
 
 
 
Päivä 3 Nyt oli pihassa tilanne ovaalit3 - 67:at 2
 
 

Ja takavalotkin löytyi ja paikalleenhan ne piti laittaa.

Ja etuloksutkin löyty hyllystä.
 
Alkaa jo näyttämään kokonaiselta, kun saatiin yks lamppukin paikalleen.
 
Päivä 4 oli pelkkää hiontaa.